扒渣機駕駛員從事著雙重勞動，即體力勞動和腦力勞動。輪式扒渣機廠家介紹輪式刮板扒渣機行車中連續作業，其生理上(身體)、心理上都發生了某種變化，在客觀上出現了駕駛機能低落現象.便產生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長時間的行車，精神上高度集中，坐在一個席位上，活動受到限制，又忙于判斷處理車外環境中的刺 激信息，心理狀態格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現，給安全行車帶來了人為障礙. 一個人的精力是有限的，駕駛員出現疲勞后，分數注意力，甚至打隨睡，各種感覺器官呈現壓制狀態，無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導致事故的發生。 疲勞有兩種。

一是行車中駕駛員的大腦意識和精神狀態過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒有恢復，而移到今天的駕駛作業中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。

首先，駕駛員行車出現疲勞，其心理、生理狀況趨向于對操作不利。如:情緒懶散，對交通信息反應遲鈍，對處理險情力不從心等，表現為駕駛操作.上的各種失誤。疲勞程度越大，操作失誤越多。 

其次，從失誤的機會來說，一般開始行車和將要結束駕駛操作時的失誤比較多。因開始對駕駛不太適應，而結束時由于駕駛疲勞的積累，所以，失誤較多。從整個駕駛隊伍來看，行車中從未出現過困倦現象的很少，困倦現象的發生，多在凌晨，午后和深夜。而駕駛操作失誤現象，也多發生在容易困倦的時候。這種現象與駕駛員的年齡、體力、工作環境及思想情緒有直接聯系，望朋友們行車中多加注意調理。